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對于玻璃封裝的干簧管，比較容易碎，而對于灌封的價(jià)格較高。而霍爾開(kāi)關(guān)則沒(méi)有這方面的影響。
今天的高科技電子領(lǐng)域繼續繁榮與創(chuàng )新的新產(chǎn)品使用越來(lái)越精細的集成，驅動(dòng)組件越來(lái)越小。無(wú)論電子元件是安裝在PCB上，在晶圓級還是成品級
每年都有成千上萬(wàn)的人在心臟停止跳動(dòng)后用除顫器進(jìn)行復蘇，從而挽救了他們的生命。這種情況在醫院環(huán)境中經(jīng)常發(fā)生。然而，每天都有許多人死于心臟病發(fā)作
全球領(lǐng)先的傳感器和磁性元件廠(chǎng)商Standex-Meder推出了HM系列高壓干簧繼電器，該系列干簧繼電器觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)電壓最高為10kV，擊穿電壓最高為15kV
客機為世界上每天日益增多的航班提供越來(lái)越多的服務(wù)。航班之間的競爭就是說(shuō)服我們消費者乘坐他們的飛機。一個(gè)焦點(diǎn)區域是我們登機時(shí)已排好的單獨座位。
隨著(zhù)智能家居的技術(shù)不斷在突破，涉及到的鎖早已實(shí)現智能化的要求，智能鎖中需要的一個(gè)功能就是磁控功能，目前用的多以霍爾開(kāi)關(guān)感應磁鐵來(lái)實(shí)現鎖的位置判斷
便攜式軍用無(wú)線(xiàn)電通常在3兆赫和30兆赫之間工作。與1ghz到4ghz范圍內的電話(huà)頻帶相比，按照今天的標準，這些頻率相對較低。
汽車(chē)BMS電池管理系統是連接車(chē)載動(dòng)力電池和電動(dòng)汽車(chē)的重要紐帶，可智能化監控管理各個(gè)電池單元，防止電池出現過(guò)充電和過(guò)放電，延長(cháng)電池的使用壽命，監控電池的狀態(tài)。
無(wú)論是測量模擬連續波高頻特性，還是測量快速數字脈沖的上升和下降時(shí)間，網(wǎng)絡(luò )分析儀均廣泛應用于射頻領(lǐng)域。
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