概述

當我們壓下剎車(chē)踏板時(shí)，汽車(chē)的液壓系統就會(huì )讓車(chē)速下降或者停止。對于開(kāi)車(chē)的人來(lái)，剎車(chē)踏板的作用是非常重要的。 在我們壓下剎車(chē)踏板的同時(shí)，另外兩個(gè)連帶功能也是非常重要的。一個(gè)是巡航控制的解除。另一個(gè)是打開(kāi)剎車(chē)燈警告其他車(chē)輛此車(chē)正在減速和或將要停下來(lái)。在過(guò)去，通常這兩種功能使用機電傳感器來(lái)感測剎車(chē)踏板的運動(dòng)，但機電傳感器不能解除巡航控制，因此引擎將持續向前運動(dòng)，從而引起潛在的碰撞危險。而Standex-Meder汽車(chē)傳感器設計人員利用干簧傳感器技術(shù)成功地解決了這個(gè)問(wèn)題，并保證了車(chē)輛和開(kāi)車(chē)人的安全。

剎車(chē)踏板通?？拷?chē)艙地板，在一個(gè)最臟環(huán)境。一段時(shí)間后，鞋可能將水、灰塵、油脂粘在踏板上。機電傳感器暴露在這樣的環(huán)境，會(huì )遭遇污染，影響切換觸點(diǎn)，產(chǎn)生不可靠地剎車(chē)切換動(dòng)作。雖然機電傳感器可能是最經(jīng)濟的一種解決方案，但是它只能監測剎車(chē)燈，即使失效，即不會(huì )特別危險，也不一定會(huì )發(fā)生事故，但是如果車(chē)上有巡航控制系統的話(huà)，那就不一樣了，機電傳感器無(wú)法監測施加的制動(dòng)，不會(huì )解除巡航控制，就會(huì )發(fā)生非常危險的狀況。車(chē)輛將持續向前行駛，直至司機再次試圖剎車(chē)，在這個(gè)中間雖然只是短短幾秒的時(shí)間，但是這點(diǎn)時(shí)間足以讓你致命。

我們斯丹麥德的傳感器是密封結構，是污濁環(huán)境的最佳選擇。干簧傳感器可成功切換數百萬(wàn)次，是汽車(chē)工程師的最佳選擇，技術(shù)解決方案的首選。當存在制動(dòng)順序時(shí)，工程師可以用斯丹麥德的傳感器解決其可靠地制動(dòng)操作問(wèn)題。

特性

• 能耐苛刻的溫度變化

• 提供一個(gè)常開(kāi)和一個(gè)常閉觸點(diǎn)

• 能處理高震動(dòng)環(huán)境

• 能在污染環(huán)境中工作

• 動(dòng)態(tài)測試接觸電阻

• 密封

• 數百萬(wàn)次可靠切換

• 抗ESD和EMI干擾

應用

?監測制動(dòng)踏板位置，直接啟動(dòng)剎車(chē)燈，可靠關(guān)閉巡航控制

上述的傳感器有很好的性能,但如果空間有限，可選我們小型的MK15, MK16, MK17。根據具體的實(shí)體布局，也可選用其他系列。傳感器也可作為單極常開(kāi)和單極常閉提供。后者情況下，踩下踏板時(shí)，常閉觸點(diǎn)自動(dòng)斷開(kāi)，解除巡航控制。您可安裝您的具體應用咨詢(xún)我們的工程師。