概述

我們都知道在開(kāi)車(chē)的時(shí)候, 當你用腳去踩剎車(chē)板，理所當然汽車(chē)的制動(dòng)設備會(huì )減慢或停止。知道這是什么原理嗎?原來(lái)是一個(gè)密封的干簧傳感器發(fā)揮了關(guān)鍵性的作用，他通過(guò)維持剎車(chē)液液位位置來(lái)控制剎車(chē)。當剎車(chē)液液位過(guò)低,就意味著(zhù)車(chē)輛剎車(chē)系統失效,那樣隨時(shí)可能威脅車(chē)輛里人的生命安全。

斯丹麥德干簧解決方案可靠地應用于剎車(chē)液液位傳感器系統

為引擎蓋下環(huán)境設計傳感系統呈現出難度需求，傳感器必須要在極端溫度下工作，低至-40°C和高至125°C。這種骯臟的環(huán)境主要是油，汽油，剎車(chē)潤滑油，鹽水和一堆灰塵粒子。斯丹麥德的方法是使用最可靠地技術(shù)確保高質(zhì)量操作，保證車(chē)輛的長(cháng)期穩定。

由于這種傳感器需要一些電路，使用電鍍孔的PCB和自動(dòng)波峰焊接系統確保其可靠地連接。但是，稍微有所操作不慎，可能就會(huì )損壞精準的密封干簧開(kāi)關(guān)，損壞它的高溫觸點(diǎn)和它嚴謹的機械結構。這就為此領(lǐng)域提出了一個(gè)更大的問(wèn)題，如果干簧開(kāi)關(guān)在組裝過(guò)程中輕微的破裂就會(huì )在一年或一年多的時(shí)間里使氣體水分進(jìn)入到密閉腔內使觸點(diǎn)氧化。如果潤滑油低于極限，觸點(diǎn)就不會(huì )閉合，那樣，就不會(huì )警示司機，危險情況就會(huì )產(chǎn)生。以下圖展示了合適的操作程序。

選擇斯丹麥德的剎車(chē)液液位傳感器就能規避那些問(wèn)題。而且，我們在設計傳感器的時(shí)候預留了一部分遲滯。這就確保了傳感器的運作，但是也不會(huì )因車(chē)輛搖晃或碰撞而自動(dòng)開(kāi)啟開(kāi)關(guān)。

我們產(chǎn)品的特性

?所有剎車(chē)液位傳感器包括開(kāi)關(guān)元件（干簧開(kāi)關(guān)），浮子，磁鐵

?熔焊密封

?動(dòng)態(tài)測試觸點(diǎn)

?切換可靠

?精確控制開(kāi)關(guān)點(diǎn)

?廣泛遲滯防止開(kāi)/關(guān)循環(huán)

?能夠在引擎蓋下環(huán)境中極熱或和極冷的條件下工作

?成本低

?蒸汽封閉

?不同的頭部適用于不同的車(chē)輛

?數百萬(wàn)次可靠地開(kāi)關(guān)操作

?精確控制開(kāi)關(guān)點(diǎn)

斯丹麥德液位傳感器也有其他幾種方案滿(mǎn)足不同的連接，也可使用于其他幾種制動(dòng)液儲存箱。未列出的方案請咨詢(xún)工廠(chǎng)。