電動(dòng)汽車(chē)電氣系統根據用途可以分為低電壓系統和高電壓系統。低電壓系統一般是采用12V或者24V電源，作為汽車(chē)中的中央控制器，為雨刷供電。高壓系統則作為汽車(chē)的動(dòng)力電池，驅動(dòng)電機等大功率電氣設備提供電能，由動(dòng)力蓄電池作為動(dòng)力源。而B(niǎo)MS作為電池的管理單元，在系統的絕緣性能上有很高的要求，以保證系統的安全可靠性。主流進(jìn)行絕緣檢測的方法通過(guò)檢測正負母線(xiàn)分別對地的阻抗來(lái)衡量絕緣的可靠性，阻抗越大，系統的絕緣性能越好。進(jìn)行絕緣阻值的檢測通常采用開(kāi)關(guān)式變電橋式絕緣檢測方法，相比其他的方法精度更高。人們通常采用photoMos繼電器作為開(kāi)關(guān)或者傳統的機械式繼電器作為開(kāi)關(guān)，但這種方法是不足以滿(mǎn)足BMS系統中對絕緣開(kāi)關(guān)在耐壓等級以及可靠性上的要求的。

BMS絕緣檢測對繼電器的要求如下：1.控制電路和負載電路間高絕緣；2.觸點(diǎn)間的高絕緣；3.能承載非常小的電流（漏電流檢測）；4.高可靠性；5.長(cháng)壽命；6.小尺寸；7.爬電距離；8.汽車(chē)標準?；谝陨弦?，Standex-Meder推出的干簧管繼電器就能夠很好的適用與BMS中的絕緣檢測開(kāi)關(guān)。Standex-meder的干簧管繼電器通過(guò)AEC-Q200和UL認證，5KVDC的絕緣耐壓，滿(mǎn)足7~21mm爬電距離的要求，符合IEC標準，100W額定功率，1000VDC開(kāi)關(guān)電壓，并且沒(méi)有內部焊接點(diǎn)更容易耐高溫，工作溫度達-40℃~105℃，滿(mǎn)足BMS絕緣檢測對繼電器的要求。

圖1：干簧管繼電器

圖2為干簧管繼電器的絕緣工作運用圖，通過(guò)干簧開(kāi)關(guān)隔離高壓電池電路和低壓測量電路，當繼電器觸點(diǎn)斷開(kāi)時(shí)，高擊穿電壓提供完美隔離，當繼電器觸點(diǎn)閉合時(shí)，極低的導通電阻不會(huì )影響測量精度；實(shí)際可選擇2個(gè)干簧管繼電器分別測量電池的正、負母線(xiàn)，也可選用1個(gè)選用繼電器+2個(gè)photoMos繼電器。絕緣檢測為BMS系統保駕護航，干簧管繼電器作為絕緣檢測的關(guān)鍵開(kāi)關(guān)器件起著(zhù)重要作用。

圖2：干簧管繼電器運用圖