雙節一到，路上出行的車(chē)輛也越來(lái)越多，排隊，擁堵等等導致駕駛時(shí)剎車(chē)的使用頻率也顯著(zhù)增高。腳踩剎車(chē)時(shí)，你的愛(ài)車(chē)會(huì )非常聽(tīng)話(huà)地減速或停下。有沒(méi)有想過(guò)這個(gè)過(guò)程是小小的干簧傳感器起了很大的作用，為你保駕護航呢？此時(shí)此刻一個(gè)密封干簧開(kāi)關(guān)通過(guò)監測并讓剎車(chē)液位保持在適當水平，因為過(guò)低的剎車(chē)液位可能會(huì )造汽車(chē)剎車(chē)系統失效繼而引發(fā)交通事故!

同時(shí)，我們將磁滯納入設計標準中，以確保一旦傳感器激活后，不受車(chē)輛顛簸的影響。

小知識

將鐵磁體(磁中性狀態(tài))置于外加磁場(chǎng)中磁化時(shí)，磁場(chǎng)強度從零增大，使磁化強度增大至一定值，此時(shí)若將磁場(chǎng)慢慢減小，則磁化強度并不沿原來(lái)的變化曲線(xiàn)回復原狀，而是沿另一曲線(xiàn)變化。磁化強度隨磁場(chǎng)強度的變化中，磁化強度的變化總是落后于磁場(chǎng)強度的變化，出現滯后的現象，此種現象稱(chēng)為磁滯。

此外，100%斯丹麥德干簧傳感器需要在所有可能的操作條件下進(jìn)行測試，包括動(dòng)態(tài)接觸電阻（DCR）測試。DCR測試可以防止組裝過(guò)程中可能發(fā)生的多種故障，如：觸點(diǎn)有污染，玻璃體有輕微裂縫等。 此測試系統完全自動(dòng)，不合格的產(chǎn)品自動(dòng)放入鎖箱中。