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汽車(chē)BMS電池管理系統是連接車(chē)載動(dòng)力電池和電動(dòng)汽車(chē)的重要紐帶，可智能化監控管理各個(gè)電池單元，防止電池出現過(guò)充電和過(guò)
Standex-Meder（斯丹麥德）是標準與定制電磁產(chǎn)品的設計、研發(fā)和制造方面的全球市場(chǎng)領(lǐng)導者。
全球領(lǐng)先的傳感器和磁性元件廠(chǎng)商Standex-Meder推出了HM系列高壓干簧繼電器，該系列干簧繼電器觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)電壓最高為10kV
AQV258是日本 Panasonic公司推出的一款輸入元件采用LED、輸出元件采用MOSFET的光電耦合器（PhotoMOS）。
干簧管和干簧繼電器兩者原理有本質(zhì)的區別，干簧管是一個(gè)有磁場(chǎng)控制的彈片開(kāi)關(guān)。
繼電器作為一種常用的控制組件，可以用較小的電流來(lái)控制較大的電流，用低電壓來(lái)控制高電壓
斯丹麥德的干簧繼電器的最大負載電流要看具體的手冊，比如KT05-1A-40L-SMD干簧繼電器
在如今的高科技電子領(lǐng)域，新產(chǎn)品層出不窮，然而新產(chǎn)品往往使用更加精細的集成，更小的驅動(dòng)組件，更精密更復雜的元器件等。
電動(dòng)汽車(chē)電氣系統根據用途可以分為低電壓系統和高電壓系統。低電壓系統一般是采用12V或者24V電源，作為汽車(chē)中的中央控制器，為雨刷供電。
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